Časy nabíjania1 pre plug-in hybridné vozidlá
Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min |
Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min |
Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min |
Audi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A5 Avant e-hyrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A8 60 TFSI e quattro Kapacita batérie, brutto: 17,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A8 60 L TFSI e quattro Kapacita batérie, brutto: 17,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min |
Audi Q5 SUV e-hybrid 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q5 SUV e-hybrid 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q5 Sportback e-hybrid 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q5 Sportback e-hybrid 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q7 SUV TFSI e quattro 290 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q7 SUV TFSI e quattro 360 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q8 SUV TFSI e quattro 290 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi Q8 SUV TFSI e quattro 360 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min | ||
Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min | ||
Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min | ||
Audi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A5 Avant e-hyrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A8 60 TFSI e quattro Kapacita batérie, brutto: 17,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi A8 60 L TFSI e quattro Kapacita batérie, brutto: 17,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW Kapacita batérie, brutto: 25,7 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min, Nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie 10% - 80%): Rýchlonabíjacia stanica HPC s konektorom CCS (max. 50 kW): cca 26 min | ||
Audi Q5 SUV e-hybrid 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q5 SUV e-hybrid 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q5 Sportback e-hybrid 220 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q5 Sportback e-hybrid 270 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 12 h 45 min, Priemyselná zásuvka (max. 11 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q7 SUV TFSI e quattro 290 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q7 SUV TFSI e quattro 360 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q8 SUV TFSI e quattro 290 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min | ||
Audi Q8 SUV TFSI e quattro 360 kW Kapacita batérie, brutto: 25,9 kWh | Nabíjanie striedavým prúdom (nabíjanie 0% - 100%): Domáca elektrická zásuvka (max. 2,3 kW): cca 6 h 30 min, Priemyselná zásuvka (max. 7,4 kW): cca 2 h 30 min |
1 Doba nabíjania batérie a maximálny výkon nabíjania jednosmerným prúdom na nabíjacích staniciach HPC (High Power Charging) boli stanovené v súlade s normou DIN 70080 a môžu sa líšiť v závislosti od rôznych faktorov, ako napr. vonkajšej teploty a teploty batérie, použitie iných zástrčiek špecifických pre danú krajinu, použitie klimatizácie pred odjazdom (napr. klimatizácia vozidla ovládaná na diaľku), dostupnosť energie v nabíjacej stanici, stav nabitia a starnutie batérie. Nabíjací výkon klesá so zvyšujúcim sa stavom nabitia. Nabíjací výkon klesá so zvyšujúcim sa stavom nabitia. Zohľadňujú sa straty pri nabíjaní. Nabíjací výkon závisí od typu použitého sieťového konektora, napätia špecifického pre danú krajinu, počtu dostupných fáz elektrickej siete a domácej inštalácie špecifickej pre daného zákazníka. Preto môže byť individuálne nižšia. Sieťový kábel s priemyselným konektorom a ovládací panel nabíjacieho systému sú navzájom zosúladené a umožňujú určitý nabíjací výkon. Neskoršia výmena sieťového kábla za iný priemyselný konektor je síce technicky možná, ale môže viesť k nižšiemu nabíjaciemu výkonu.
*Hodnoty spotreby a emisií podľa audi.de:
Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná) v l/100 km: 0,4 -0,3 ; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná) v kWh/100 km: 16,2-14,6; emisie CO₂ (vážené kombinované) in g/km: 8-6; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 5,4-4,9 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: D-C Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná) v l/100 km: 0,4 -0,3 ; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná) v kWh/100 km: 16,6-15,6; emisie CO₂ (vážené kombinované) v g/km: 9-7; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 5,4-5,0 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: D-C Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná) v l/100 km: 0,4 -0,3 ; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná) v kWh/100 km: 16,0-15,0; emisie CO₂ (vážené kombinované) v g/km: 8-7; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 5,3-5,0 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: D-C Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,6–2,0 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 15,7–14,9 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 60–45 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,3–6,3 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F–E Audi A5 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,6–2,1 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 15,7–15,1 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 60–47 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,3–6,5 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F–E Audi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,6–2,1 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 15,8–15,0 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 60–47 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,4–6,5 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F–E Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,7–2,2 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 15,9–15,3 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 61–50 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,4–6,7 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F–E Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,8–2,1 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,1–15,0 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 63–48 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,5–6,5 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F–E Audi A6 Limuzína e-hybrid quattro 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,8–2,2 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,1–15,2 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 63–51 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,5–6,7 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F-E Audi A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,9–2,2 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,2–15,2 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 65–51 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,6–6,7 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F-E Audi A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,9–2,4 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,3–15,4 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 66–54 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 7,7–6,9 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: F-E Audi A8 60 TFSI e quattro: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,1–1,7 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 23,6-21,9 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 48-39 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 9,4-8,7 l/100 km; trieda CO₂ pri vybitej batérii: G Audi A8 60 L TFSI e quattro: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,2–1,7 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 23,8-21,9 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 49-40 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 9,5-8,8 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G Audi Q3 SUV e-hybrid 200kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 2,2–1,7 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 15,0-13,9 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 49-39 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 6,6-6,0 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: E Audi Q5 SUV e-hybrid 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 3,3–2,5 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,8-15,5 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 75-56 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 8,3-7,2 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G-F Audi Q5 SUV e-hybrid 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 3,4-2,6 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,9-15,8 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 77-60 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 8,4-7,4 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G-F Audi Q5 Sportback e-hybrid 220 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 3,3-2,5 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,8-15,5 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 75-56 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 8,2-7,2 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G-F Audi Q5 Sportback e-hybrid 270 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 3,3-2,6 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 16,8-15,8 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 76-60 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 8,3-7,4 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G-F Audi Q7 SUV TFSI e quattro 290 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná) in l/100 km: 1,4-1,2; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná) in kWh/100 km: 29,1-27,8; emisie CO₂ (vážené kombinované) in g/km: 33-28; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 10,5-9,8 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G Audi Q7 SUV TFSI e quattro 360 kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná) v l/100 km: 1,4-1,2; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná) v kWh/100 km: 30,2-27,9; emisie CO₂ (vážené kombinované) in g/km: 36-28; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 10,9-9,9 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G Audi Q8 e-hybrid 290kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 1,6–1,2 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 30,4–27,7 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 37–27 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 10,9–9,8 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G Audi Q8 e-hybrid 360kW: spotreba paliva (vážená kombinovaná): 1,6–1,2 l/100 km; spotreba elektrickej energie (vážená kombinovaná): 30,2–27,9 kWh/100 km; emisie CO₂ (vážené kombinované): 36–28 g/km; trieda CO₂ (vážené kombinované): B; spotreba paliva pri vybitej batérii (kombinovaná): 10,9–9,9 l/100 km; CO₂ pri vybitej batérii: G
Uvedené hodnoty spotreby paliva a emisií boli získané zákonom stanovenou metódou merania. Testovací cyklus WLTP úplne nahradil štandard NEDC od 1. januára 2022, takže pre novo homologované vozidlá po tomto dátume nie sú k dispozícii žiadne hodnoty NEDC.
Údaje sa nevzťahujú na jednotlivé vozidlo a nie sú súčasťou ponuky, ale slúžia výlučne na účely porovnania rôznych typov vozidiel. Doplnková výbava a príslušenstvo (prídavné diely, veľkosť pneumatík atď.) môžu zmeniť dôležité parametre vozidla, ako sú hmotnosť, valivý odpor a aerodynamika, a okrem poveternostných a dopravných podmienok, ako aj individuálneho štýlu jazdy vodiča môžu ovplyvniť spotrebu paliva, spotrebu elektrickej energie, emisie CO2 a hodnoty jazdných výkonov vozidla.
Pre realistickejšie testovacie podmienky sú hodnoty spotreby paliva a emisií CO2 namerané podľa WLTP v mnohých prípadoch vyššie ako hodnoty namerané podľa NEDC.